Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. 09-15 Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Miền Trò Chơi
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.video tóm tắt game game apk B52 Club ưu đãi giảm giá Sunwin
