Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Ngôi Nhà Trò Chơi Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Sân Chơi Trí Tuệ...

Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.

Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Lối Vào Trò Chơi Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.

Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Đảo Trò Chơi Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.