Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Trạm Vui Chơi
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Thế Giới Trò Chơi Nhỏ
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Rẽ sớm.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.